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隨著電動車技術持續演進，車載充電器（On-Board Charger, OBC）已成為電力電子與通訊整合應用的核心模塊。在 OBC 的實際應用中，由于各車廠在車輛系統架構與通訊協議上的設計差異，對測試系統的實時反應能力與通訊處理流程，形成多樣化且具挑戰性的需求。

啟動階段的時序驗證需求：

大多數車輛平臺設計中，OBC 在系統上電后，需于200 至 600 ms的時間范圍內完成多筆關鍵 CAN 訊息的接收與解析，以判斷啟動條件是否滿足。不同車廠可能設定不同的反應時限與通訊順序，測試系統須具備高解析的時序控制與實時數據反饋能力，才能有效支持此類驗證需求。

充電過程中的訊息轉發邏輯差異：

部分車廠設計在 DC 快速充電模式下，OBC 除了承接充電樁（EVSE ）發出的充電控制訊息外，還需擔任Gateway角色在 10 ms內完成CAN報文轉換后，重新發布給車輛其他CAN bus上的控制模塊（如：電池管理系統 BMS 或整車控制器）。不同車型可能對訊息 ID 的轉換邏輯、數據封裝格式、甚至傳送響應確認方式有不同要求，因此測試平臺不僅需支持高速通訊處理，還需能實時仿真相關控制模塊模型以驗證整體流程的正確性與穩定性。

Chroma 8620 OBC/DC-DC Power HIL（Hardware-in-the-Loop）系統除能實現交流/直流大功率輸出入實際行為之外，亦具備高速處理與通訊協議實時應對能力，能精準模擬啟動時序中的訊息傳遞與接收過程，并提供完整的通訊日志與時序分析工具，協助開發與測試人員確認系統是否在預期時間內完成訊息交握與狀態切換。而在支持各類 CAN 通訊驗證的同時，Power HIL 系統亦可整合仿真充電樁、BMS 以及其他車載控制組件，以模型建構逼真且可易復現的測試環境，并透過動態功率仿真與異常條件注入，可進一步驗證 OBC 在各種運作情境下的表現與穩定性。
Chroma 8620 已為車廠客戶完成上述時序驗證與通訊Gateway功能試驗，不僅協助工程團隊縮短測試周期、提升驗證效率，更能在開發初期利用實時故障注入功能排除潛在時序錯誤與通訊風險，符合ISO26262功能安全的理念與要求，強化產品在整車整合階段的可靠度。
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